五连杆独立悬挂是亮点试驾东南V3菱悦

2009-04-03 00:00:00 来源：汽车博览霍迈 发布于: 北京

第 3/3 页：3. 1.5升发动机颇具活力: 第 1/3 页：1. 外观整体质量有所提高第 2/3 页：2. 三辐式方向盘握感充实第 3/3 页：3. 1.5升发动机颇具活力

浏览全文 (共计3页)

　　实际上，菱悦已经是一辆质量进步明显、驾驶性能优秀的车了。来自三菱技术的1.5 升MIVEC 发动机听声音就知道是个棒小伙儿，在日常的速度范围内，这台小四缸机充满行驶活力。其低转速大扭矩和高转速大功率的动力表现比不少1.6 升发动机还要略强一些。前身车型菱帅的操控底子已经不错，尤其是对换挡的印象。而菱悦的新挡把变漂亮了，位置还是那么就手，挡位相当清晰，接合坚定迅速。只是入挡有时会不太顺畅，这也许和我们的试驾车全部是刚出厂的零公里新车有关。

　　1.5升三菱MIVEC发动机让这辆小车颇具活力，仍然是个实在的卖点

　　点火钥匙孔升级为旋钮式，以配合智能钥匙

　　在武夷山漂亮的山路上，如果你想把菱悦开得很动感也不是问题。转向平顺准确，车身安全稳定，悬挂尤其值得一提。后悬挂已升级为五连杆式独立悬挂，这在更高级别的车上都不多见。当然，并不是连杆越多就一定越好，除了材质和质量因素，机械部件的和谐度和几何结构的合理性都是决定是否有效的关键，况且悬挂的调校也不是一门简单的学问。尽管菱悦的操控表现还没有让我感觉出十分明显的变化，但驾驶这款新车的过程的确变得比前身车型更轻松安全，信心也更强了。

　　（2008年10月23日，东南汽车正式举行了V3菱悦的上市仪式，并公布了其四款车型的售价，分别为：启航版5.98万元，舒适版6.38万元，豪华版6.68万元，旗舰版7.08万元。其中，V3菱悦的入门车型启航版的售价仅为5.98万元，而搭载了GPS导航系统的旗舰版也只有7.08万元。如此具有竞争力的价格，就看其以后的市场表现如何了。）

< 上一页 1 23查看车系更多内容